@chaspresley826
Profile
Registered: 2 days, 12 hours ago
А тут что, особый случай?
(image: https://img.rawpixel.com/s3fs-private/rawpixel_images/website_content/k-9-s-260-olj0749-3-weatherforecast.jpg?w=600&dpr=1&fit=default&crop=default&q=65&vib=3&con=3&usm=15&bg=F4F4F3&ixlib=js-2.2.1&s=68a8f51492eaefe6043c0e87744cb010)
Второй телефон - это лишние расходы на связь, пусть и небольшие, и вечная забота «где он, не разрядился ли, не потерялся ли». Я уже как будто бы смерился, что у нас нет ничего кроме азиатских машин с их азиатским представлением о комфортной посадке, но уважаемые, у нас сенсация, в В70 реально очень удобное кресло с пусть и не самыми широкими диапазонами настройки, что на самом деле не делает никакой проблемы. Хотелось конечно остаться и посмотреть, но сказали что нельзя. Не знаю зачем, но я взял и замастичил полы, и поверх этого художества накатал виброизоляцию, (о чем я в будущем пожалею), и шумку. Не реклама, просто они по цене и качеству вполне меня устраивают. Не запускайте сейчас полный SMART-тест на явно умирающем диске, если данные критичны: длительное чтение может окончательно добить устройство. Пол трогать не стала, там какая-то виброизоляция уже лежала, при сварке её снимать не пришлось. Бампер у меня повидавший жизнь, поэтому загоняться с покраской этой детали я не стала, просто воткнула её и радуюсь. Что оказалось очень большой ошибкой: образовались какие-то паразитные воздушные потоки, которые стали перенаправлять угарные газы прямо в салон автомобиля. В очередной раз приехала к какому-то мастеру в какие-то гаражи… И вот тут я по-настоящему осознала весь масштаб проблемы.
(image: https://s3.thehackerblog.com/findthatmeme/85e58c07-199d-4608-a3e3-c5cc6695012a.jpeg) Собрали, открыли двери, сделали чуть погромче, и тут Sugarbabes закончился, а вместо него заиграл какой-то очень правильный блюз. У предыдущего владельца, видимо, какой-то фетиш был на эти саморезы по дереву: столько я их из машины повыкручивала, что можно уже дом собрать. А будет стоить мне это столько, что такие суммы озвучивать неприлично. И буквально на следующий день мне поступил звонок: "Забирай машину. Я её делать не буду. Тут работы столько, что я просто не хочу браться". Тут уже я совсем расклеилась. Решила вырезать новый, чуть-чуть изменив геометрию, чтобы сабвуфер впоследствии не мешал долезать до ниши возле задней двери. Переварены лонжи, внутренние части арок, крепления задней подвески, полы под ногами водителя и переднего пассажира. Эволюция плат V21/V22. Добавлена полноценная площадка под WiFi и место AI помощник для поиска работы пайки USB-хаба (китайцы решили аппаратный конфликт одновременной AI помощник для поиска работы WiFi и OTG). Разве что под задним диваном наклеила слой шумки: уж очень меня раздражал свист топливного насоса.
Почему-то пути глушителя и фаркопа под бампером пересеклись, и сварщик без задней мысли укоротил выхлопную трубу. Первый - машина лишилась задней буксировочной петли. Но машина явно стала крепче и прекратила по дороге усыпать асфальт кусками кузова. Но не стоит отчаиваться. Но теперь я стала слышать шум от передних колес, поэтому придется заставить себя чуть позже раскидать салон и заклеить аналогично передние арки. Но эти вентиляторы бывают двух видов, один подходит, другой нет. Звук секущего выхлопа мне порядком надоел, поэтому я заказала штатную по размерам гофру TRANSMASTER 55250. Немного удивило, что у меня до этого стояло нечто совсем миниатюрное. На хх.ру вы видите только до 50% предложений о работе. На все вопросы хирурга она ответила: "Ты врач, вот и спасай". На собеседовании можно задавать только те вопросы, которые имеют непосредственное отношение к работе. Можно было их, конечно, прикупить, но в целом сей квест выходил очень сложный, долгий и тоже довольно недешёвый.
Я ни разу такое не делала, но по советам из этих ваших интернетов примерно поняла, как и какими материалами надо заклеивать багажник. И тема письма «Для Татьяны» не удержит ваших коллег от желания его прочесть, даже если никто из них не Татьяна. В этот момент я обратил внимание, что парни перевели машину на правильный МАФ от старого 204 мотора, но воткнули его в корпус от прежнего МАФа с GD. Он чуть-чуть приуныл, но заднюю не дал. А второй был очень милый и корректный пожилой мужчина, но выход он мне назвал только один - покупать всю заднюю часть машины где-нибудь во Владике и тащить её сюда, на другой конец страны. Когда я показала ему Пиника, он особо не раздумывая, согласился его подлатать, но чуть позже, когда закончит с другой машиной. А значит, будут не только рассматривать отклики на вакансии, но и искать подходящих кандидатов сами, даже переманивать у конкурентов. Заливаем все это антикором и на несколько лет забываем, как страшный сон. А ещё, кстати, пару лет назад фаркоп и прицеп спасли меня от голодной смерти: когда я уволилась, долго не могла найти нормальную работу и устроилась в мотосалон на доставку. С Пининовским фаркопом этой фирмы, кстати, тоже не возникло особых проблем в установке: крепится на штатные места, бампер резать не надо, ничего поправлять кувалдой и сваркой тоже не пришлось.
Website: https://dzen.ru/a/arYnnbmPZEVPytCa
Forums
Topics Started: 0
Replies Created: 0
Forum Role: Participant
